Замена сайлентблока задней балки

Замена сайлентблока задней балки – это один из способов решить проблему вибраций и шума, исходящего из задней подвески автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, что такое сайлентблок задней балки, зачем и когда он может понадобиться замена, как заменить сайлентблок и как выбрать подходящий.

1. Что такое сайлентблок задней балки?

Сайлентблоки задней балки – это резиновые элементы, которые соединяют поперечную балку задней подвески автомобиля с кузовом, осуществляя амортизацию ударов и тряски, передаваемых от колес к кузову. Сайлентблоки имеют ограниченный ресурс эксплуатации и требуют замены, когда они истончаются или выходят из строя.

2. Зачем и когда нужна замена сайлентблока?

Замена сайлентблока задней балки может стать необходимой по различным причинам, включая:

— Истощение ресурса сайлентблока из-за длительной эксплуатации или интенсивных нагрузок. Характеристики сайлентблоков со временем ухудшаются и может произойти потеря эластичности.
— Повреждение сайлентблока. При неравномерном износе шин, неправильной езде на дороге или столкновениях сайлентблок может быть поврежден.
— Развитие коррозии на самой задней балке. Коррозия может вызвать разрушение сайлентблока, или сделать его демонтаж нереальным.

Признаками того, что сайлентблок задней балки нуждается в замене, могут служить издаваемый непонятный звук, всякое качание и ощутимые вибрации, обнаруживаемые при езде.

3. Как заменить сайлентблок задней балки?

Замена сайлентблока задней балки требует некоторых навыков автомеханика и специализированного оборудования. Процесс замены состоит из следующих шагов:

— Подъем кузова автомобиля. Данная процедура может потребовать устройства для подъема прежде чем механик подвергнет автомобиль замене сайлентблоков.
— Демонтаж возможных резиновых элемнтов. В том числе амортизаторов задней подвески.
— Демонтаж задних колес.
— Демонтаж задней балки.
— Замена корродированных трубок или болтов задней балки в зависимости от потребностей.
— Замена дефектных сайлентблоков на новые
— Сборка задней балки, амортизаторов и прочих резиновых элементов.
— Опускание кузова автомобиля на наземный объект и проведение геометрической настройки задней подвески.